河北高速ETC用户实现“一卡畅行华夏”

　　今后，河北省ETC用户除了可以在省内高速公路上不停车通行之外，还可在北京、天津、山东、山西、陕西、河南、湖北、江苏、贵州、广东、上海、辽宁、安徽、福建、湖南、浙江、江西、河南、湖北、广东、贵州、吉林、重庆、四川、云南、甘肃、青海、宁夏、内蒙古、黑龙江、广西和新疆的高速公路ETC车道不停车缴费快速通行，真正实现“一卡在手、畅行华夏”。据统计，截至今年8月底，全国29个省区市已累计建成高速公路电子不停车收费系统(也就是ETC)专用车道12359条，ETC用户已经达到2171.5万户。

　　秦皇岛智能电子公交站牌亮相智能交通呼之欲出

　　在秦皇岛市政府公交站点竖立的一块2米多高的智能站牌，该站牌不仅能实时动态显示公交车的位置、进站情况，还能显示时间、天气、电视节目，提供免费WiFi连接，这让许多候车市民大呼“先进”、“便捷”。

　　石家庄智能交通：红绿灯根据车流自我调整

　　所谓智能交通控制，通俗地说，就是通过新增设、调整的信号机和地磁车辆检测器，掌握路口的车流状况，从而使得信号灯实时调整红灯或绿灯的时长，完成自适应控制，增加路口的通行能力。据石家庄市交管局介绍，将市区303个路口更新成统一的信号机，形成联网机制，配合地磁车辆检测器，实时调整各个路口信号灯配时比，这将实现同一方向车流尽可能出现“一路绿灯”的情况。

　　智慧交通：让城市“血脉”通畅

　　盘活道路资源

　　路是交通的基础，盘活道路资源的智能交通系统，是智慧交通的“地基”，交通信息采集、处理和发布，则是智能交通技术的核心内容。

　　在国内，最为成熟的智能交通物联网应用当属高速公路电子不停车收费系统(ETC)。利用这套系统，司机只要手持一张智能卡，以20公里以下的速度通过收费站，就可以自动计费。到今年年底，ETC将基本实现全国联网。业内专家表示，将来这项技术还将应用于停车、拥堵调节收费等方面，并将实现网上充值和自动扣费。

　　让出行“更靠谱”

　　互联网企业切入智慧交通信息服务的另一个突破口是与用户位置信息结合的信息推送服务。百度地图事业部应用技术总监李志堂表示，百度正在尝试向用户推送公交电子站牌和交通阻断等出行信息，“基于这些信息产生的第三方应用，也会让普通人的出行更"靠谱"”。

　　车联网的远大前程

　　通过互联网技术，人与车、车与车之间的互动正在逐步深入。在北京世纪高通科技有限公司大数据事业部总监李建军看来，车联网对智慧交通的贡献，除了提升汽车的驾驶安全性和效率之外，还来自于提供更多底层数据。“从数据规模来看，在未来的5到10年内，随着车车通信、车路通信的发展，一定会获得海量的交通数据。在这个基础上叠加各个方面的应用，就能有效地缓解交通方面的压力。”

　　河北大力发展智慧交通

　　2014年，我省完成与京津等13个省市ETC联网，实现了高速公路收费站ETC车道全覆盖，推出融合ETC、金融、旅游三大功能的京津冀旅游畅行卡，ETC用户达到51万户，同比翻了一番。2015年将继续拓宽ETC发展渠道，年内将新增ETC用户130万户。

　　不仅如此，交通运输部门还将积极推进河北交通运输智能管理与信息服务工程项目前期，争取在年内开工建设;以网络高速公路、信息高速公路为目标，以高速公路智能化示范项目为样板，加快运营高速公路改造。

　　据介绍，民生交通方面将实施“公交优先”战略，鼓励北京公交向河北省内延伸，推进石家庄、保定“公交都市”建设，推动京津冀区域交通“一卡通”，力争首先实现省内公交“一卡通”。此外，还将进一步完善农村客运基础设施，加快农村道路运输场站建设，建设中心站及县级客运站22个、道路货运场站13个;建设农村客运站22个，候车亭838个。

　　热评：智慧交通让出行更便捷

　　3米见方、可以显示多条道路拥堵状况的交通诱导屏，是智慧交通的一个组成部分。它便于司机在行驶中判断前方路况，随时规划行驶路线。“这通常来讲，判断道路是否会发生拥堵，车流量、车速、车距都是诱发因素。视频监控系统采集实时路况信息，再以每5秒上传一次数据的速度将实时路况传送至综合指挥平台，最后在交通诱导屏上以红、黄、绿三种颜色标志出道路拥堵状况，实现司机对前方路况早了解、早判断，在拥堵发生前实现车辆分流”。中兴网信秦皇岛科技有限公司项目经理李国栋介绍说，“交通诱导屏都设在距十字路口大概200米的地方，保证司机了解到路况信息后及时变道。”

　　智慧交通的逐步建设，会让出行更加便捷，交通管理更加先进，城市交通环境更加美好。